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某企�(yè)軋機減速機長期處在濕熱重載的工作環(huán)境中,時間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產(chǎn)生金屬疲勞,�(chǎn)生金屬疲勞后,軸承外圈和軸承室就會產(chǎn)生間�,發(fā)生相對運動加速軸承室的磨�。在這種情況�,我們是采用索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)軋機減速機軸承室磨損的,其�(xiàn)場修�(fù)情況如下�
1. 對減速機軸承室磨損部位進行表面烤油處理,然后進行表面打磨處理�
2. 用無水乙醇清洗待修復(fù)部位,確保表面無油無雜質(zhì),晾��
3. �(diào)和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色�,然后均勻涂抹至待修�(fù)部位�
4. 材料固化�
5. 回裝�(shè)備,開機運行�
軋機減速機軸承室磨損的修復(fù)技�(shù)有很多,為什么該企業(yè)會選擇索雷碳納米聚合物材料修�(fù)技�(shù),而沒有選�其他修復(fù)技�(shù)��
1. 該材料的綜合力學(xué)性能�(yōu)于金�,其具備良好的“退讓性�,不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形�,因此長期使用過程中不會�(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況,所以保證設(shè)備長期運行過程中,靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間��
2. 該技�(shù)對于軸承位磨損修�(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無嚴格要�,這一特性明顯優(yōu)于傳�(tǒng)的補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂等修�(fù)技�(shù)�
3. 維修速度�,可實現(xiàn)�(xiàn)場在線修�(fù),減少或避免了拆�,大幅縮短停機時�,降低因突發(fā)性或重大�(shè)備問題造成的損��
4. 維修費用低,人力物力投入�,綜合效益高�