服務(wù)熱線15140133188
斷裂軸的斷口特征�
斷口是疲勞斷�,軸是疲勞斷��
軸的斷裂部位大部分正好位于聯(lián)軸器與軸過盈配合的邊緣處�
比較早的疲勞裂紋大都�(fā)生在平鍵鍵槽的尖角處或過渡圓角處�
軸的斷口垂直于軸的軸�,基本上是一種高�(qiáng)度鋼彎曲扭轉(zhuǎn)型斷口�
正常情況�,沈陽減速機(jī)高速軸通常僅承受轉(zhuǎn)矩作�。對以往多次斷軸案例�(jìn)行疲勞強(qiáng)度計算結(jié)果表明,疲勞�(qiáng)度安全系�(shù)�??蛇_(dá)2以上,高速軸�(yīng)該是安全�,軸不可能斷�。經(jīng)檢查軸的材料、熱處理�(zhì)量也都符合技�(shù)要求。但�,高速軸還是�(jīng)常斷�,可以說是減速機(jī)的多�(fā)病了�
防止高速軸斷裂的主要措�
1、嚴(yán)格控制鍵槽的加工�(zhì)量,特別是槽底的圓角半徑 r,盡可能按標(biāo)�(zhǔn)取大�;沒有圓角的鍵槽不能使用�
2、安裝在高速軸上的�(lián)軸器、制動輪�,應(yīng)�(jīng)過靜平衡或動平衡試驗,避免過大的附加離心��
3、盡量減輕聯(lián)軸器、制動輪重量�
4、不能使用制造質(zhì)量不符合技�(shù)要求的聯(lián)軸器、制動器�
5、減速機(jī)和電動機(jī)的底座底�,采用經(jīng)過加工的平面;調(diào)整墊片要平整,有定位措施,如圖所示�
6、定期檢查地腳螺栓是否有松動、斷裂等,目的是為了防止�(shè)備運�(zhuǎn)一段時間后,電動機(jī)或減速機(jī)�(fā)生移�,破壞已�(jīng)�(diào)整好的同軸度�
7、重要的是控制減速機(jī)安裝的同軸度,安裝減速機(jī)�,應(yīng)派遣掌握技�(shù)的專�(yè)人員,負(fù)�(zé)�(diào)�、檢測電動機(jī)和減速機(jī)的同軸度。采用快�、簡單、經(jīng)�(jì)的激光對中裝�,檢測兩軸的對中可能有好的效果�